في السنوات الأخيرة، برزت السيارات الكهربائية كخيار مفضل لمن يرغبون في تقليل انبعاثات الكربون وتوفير تكاليف الوقود. ومع زيادة الطلب على هذه السيارات في جميع أنحاء العالم، أصبحت الخيارات المتاحة للسيارات الكهربائية الصغيرة الرخيصة تشمل مجموعة من الموديلات المبتكرة. ولكن، مع تزايد المنافسة العالمية، من الصعب تحديد الخيار الأفضل في هذا السوق المتزايد. وهنا تأتي المفاجأة من الاختبار الأخير الذي أجرته مجلة «What Car?» البريطانية، حيث خرجت نتائج مثيرة تكشف عن سيارة قد تكون الخيار المثالي للعديد من المتسوقين.

جدول المحتويات

تنوع سوق السيارات الكهربائية في أوروبا

على الرغم من أن السوق الأمريكي يعاني من قلة الخيارات في مجال السيارات الكهربائية الصغيرة والرخيصة، إلا أن الوضع في أوروبا مختلف تمامًا. تتيح العلامات التجارية الأوروبية مجموعة واسعة من الخيارات، مما يجعل شراء سيارة كهربائية صغيرة أكثر جاذبية للمستهلكين. ومع ذلك، فالسؤال الأهم يبقى: أي من هذه السيارات تُعتبر الأفضل؟

تضمن الاختبار الذي أجرته «What Car?» ثلاث سيارات كهربائية واعدة: MG MG4، وBYD Dolphin، وCitroën e-C3، وكل منها تأتي بخلفية ومواصفات متنوعة تلبي احتياجات مختلفة للسائقين.

السيارات التي خضعت للاختبار

MG MG4

تعتبر MG4 من السيارات الجذابة بفضل تصميمها العصري وأدائها العالي. تأتي هذه السيارة ببطارية سعة 50.8 كيلوواط، يمكنها قطع مسافة تصل إلى 218 ميلاً. ومع سعر يبدأ من 26,995 جنيه استرليني (حوالي 35,000 دولار أمريكي)، تعتبر خياراً متوازنًا بين التكلفة والأداء.

BYD Dolphin

مصنوع من قبل شركة BYD الصينية، يُعتبر Dolphin خيارًا أكثر اقتصادية، حيث يبدأ سعره من 26,195 جنيه استرليني ويستخدم بطارية أقل سعة (44.9 كيلوواط) مما يجعله قادرًا على المضي حتى 211 ميل. يُعرف BYD أيضًا بالنجاحات الكبيرة في سوق السيارات الكهربائية على مستوى العالم.

Citroën e-C3

وعلى عكس الخيارات الأخرى، يتم تصنيع e-C3 من قبل شركة Stellantis، التي تجمع بين التصميم الأوروبي والتقنية الحديثة. تأتي هذه السيارة بسعر يبدأ من 21,990 جنيه استرليني (حوالي 28,000 دولار)، وهي مزودة ببطارية سعة 47.3 كيلوواط وتمد السائق بمدى يصل إلى 199 ميلاً.

تحليل النتائج

أجري الاختبار على مسافة تقارب 200 ميلاً، تحت ظروف مناخية موحدة، مع تشغيل مكيف الهواء. لاحظ مقدمو الاختبار الفروق الكبيرة بين السيارات الثلاث أثناء القيادة، خاصة أن كل منها تم بناءه على منصات مختلفة.

أداء السيارة

بينما تم تصميم MG وBYD على منصات مخصصة للسيارات الكهربائية، تم بناء Citroën على منصة مرنة تتناسب أيضًا مع محركات الاحتراق الداخلي، مما أثر على استغلال المساحة والتخزين.

تجربة القيادة

يبدو أن الأداء الإلكتروني للسيارة Dolphin جاء متفوقًا بفضل نظامها الشخصي المتطور، ولكن محور التركيز كان على استخدام الشاشة بشكل مائل فقط مع أنظمة Apple CarPlay وAndroid Auto. بالمقابل، اعتمدت MG4 على تصميم داخلي يعكس الجودة ولكنه لم يكن مميزاً بشكل خاص.

عمليات الشحن

بالنسبة لعمليات الشحن، تمكّنت MG4 من الانتقال من 4% إلى 80% في فترة زمنية أقل من الوقت المطلوب لدولفين الذي استغرق 52 دقيقة لنفس النسبة، بينما كانت e-C3 الأسرع أيضاً ولكن أقل قدرة من حيث المدى بالمقارنة.

التوصيات

في نهاية الاختبار، أعلنت «What Car?» أن MG4 هو الخيار favored كأفضل قيمة. لقد قدمت موازنة رائعة بين السعر، والمدى، واحتياجات القيادة اليومية. وبحسب المجلة، أثبتت MG4 أنها معيار المنافسة في هذه الفئة.

الأسواق الأوروبية وتنافسية السيارات الكهربائية

تظهر نتائج هذا الاختبار أن الشركات الأوروبية يمكنها المنافسة بنجاح ضد الشركات الأمريكية والصينية. توفر هذه السيارات مدخلاً للقيادة الكهربائية بشكل فعال من حيث التكلفة، مما يسهل على المستهلكين الانتقال إلى خيارات مستدامة.

خلاصة

في خضم المنافسة الشديدة في سوق السيارات الكهربائية، تبرز MG4 كخيار رئيسي بفضل أدائها القوي وسعرها التنافسي. يمكن اعتبار هذا الاختبار مؤشراً للاتجاهات المستقبلية في السوق، حيث يتوقع أن يشهد قطاع السيارات الكهربائية المزيد من التحسينات والابتكارات وسط تنافس قوي بين الشركات التقليدية والصاعدة من كل أنحاء العالم. سيكون من المثير متابعة كيف ستستلهم الشركات الأوروبية من هذا النجاح وتعززه، وقد نشهد مزيدًا من الخيارات الرائعة في السنوات المقبلة.