مقارنة بين بي إم دبليو M5 Touring ومرسيدس-AMG C63s E-Performance: اختيار مفاجئ لعشاق الأداء
في عالم السيارات الرياضية الفاخرة عالية الأداء، تتنافس العلامات التجارية الألمانية الكبرى لتقديم أفضل تجربة قيادة تجمع بين القوة، التقنية، والتصميم المبتكر. ومع دخول عصر hybrid technology وتزايد الاهتمام بالسيارات الكهربائية والهجينة (PHEV – Plug-in Hybrid Electric Vehicle)، شهدت السيارات الرياضية الرئيسية مثل بي إم دبليو M5 Touring ومرسيدس-AMG C63s E-Performance تحولات جذرية في أنظمة الدفع والأداء العام.
في هذا المقال الصحفي، نستعرض مقارنة تفصيلية بين هذين الطرازين الفريديين، مع التركيز على نقاط القوة، التحديات التقنية، وتجربة القيادة العملية، وذلك استنادًا إلى أحدث المعلومات المعروفة حولهما.
مقدمة: الأداء الكهربائي والهجن بين تقنيتين مختلفتين
تشهد صناعة السيارات الرياضية توجهًا واضحًا نحو دمج التقنيات الكهربائية لتحقيق توازن بين الأداء القوي والكفاءة البيئية. تعتمد بي إم دبليو M5 Touring على محرك V8 توين تيربو بسعة 4.4 لتر مدعوم بمحرك كهربائي ونظام بطاريات متطور، ما يمنحها قوة مذهلة وتقنية دفع هجينة تسمح بقيادة كهربائية نقية لمسافات تصل إلى نحو 35 ميلًا. بالمقابل، تقدم مرسيدس-AMG C63s E-Performance نهجًا مختلفًا؛ حيث تعتمد على محرك رباعي الأسطوانات بحجم 2.0 لتر مع تقنية كهربائية أصغر حجمًا لكنها مركزة على تعزيز الأداء، خصوصًا من خلال electric supercharger ومحرك كهربائي مدمج مع نظام الدفع بالعجلات الخلفية.
هذه الاختلافات الفنية في التصميم أدت إلى ظهور نماذج سيارات هجينة مختلفة في الأداء وطريقة القيادة، ما أحدث انطباعات متباينة بين النقاد والسائقين على حد سواء.
بي إم دبليو M5 Touring: الأداء الكلاسيكي الممزوج بالكهرباء
يُعد محرك بي إم دبليو M5 Touring من بين أبرز محركات V8 الموجودة اليوم، بتصنيف قوة يبلغ 717 حصانًا رسميًا، لكن اختبارات dyno test كشفت أن القوة الفعلية عند العجلات قد تصل إلى نحو 800 حصان، ما يبرز الأسلوب القوي المتبع في تطوير هذه السيارة الرياضية. تولد هذه القوة عزمًا هائلًا يصل إلى 1000 نيوتن متر (737 رطل قدم)، ما يجعل التسارع قويًا للغاية ومريحًا للسائق حتى مع الوزن الكبير الذي يزيد عن 2475 كجم.
إلى جانب الأداء الحصري لمحرك V8، توفر السيارة أيضًا محركًا كهربائيًا بقوة 197 حصانًا داخل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذي الثماني سرعات، ما يمكن السيارة من القيادة بنمط EV mode لمسافة تصل إلى 35 ميلًا. هذه الميزة تمنح مرونة كبيرة للسائقين للتنقل في المدن بهدوء وبدون إصدار ضجيج المحرك القوي. كما أن نظام الدفع الرباعي (All-Wheel Drive) يزيد من استقرار السيارة وثقة السائق خصوصاً في الظروف الجوية الصعبة.
لكن هذه القوة والتقنية تأتي مع بعض التحديات. وزن السيارة الثقيل جعل من ضبط suspension أمرًا معقدًا، وقد أدى إلى شعور قيادة غير متجانس؛ أحيانًا تكون السيارة مريحة كسيارة فاخرة “Maybach”، وأحيانًا أخرى تتصرف كأنها مصابة برجفان (pogo stick)، ما يصعب التكهن بردود فعلها على الطرق المتعرجة. كما أن الاهتزازات عند المنعطفات وحساسيتها لنتوءات الطريق تؤثر على الاستقرار والتجربة الرياضية النقية.
مرسيدس-AMG C63s E-Performance: التقنية الخفيفة الموجهة للأداء
بالرغم من أن مرسيدس-AMG C63s E-Performance أقل قوة بالدفاع التقليدي من بي إم دبليو M5 Touring، إلا أنها تقدم تجربة قيادة أكثر حيوية ومرحًا، لا سيما في الأداء الكلي والتفاعل مع الطريق. تعتمد السيارة على محرك AMG رباعي الأسطوانات بسعة 2.0 لتر، يتم تجميعه يدويًا مع شاحن توربيني كبير وelectric supercharger لتعزيز الاستجابة وتقليل الـ turbo lag، ما يجعل الدفع الكهربائي يضاف لتسارع فوري وقوي.
المثير في هذه السيارة أن نظام plug-in hybrid فيها أصغر حجمًا وأخف وزنًا مقارنة بسيارة M5، حيث تحتوي على بطارية بقدرة 6.1 كيلووات ساعة فقط مقابل 22.1 كيلووات ساعة في بي إم دبليو. هذا الاختيار لا يهدف فقط إلى تحسين الكفاءة الكهربائية، إنما إلى الحفاظ على الأداء الديناميكي للسيارة وخفة وزنها.
نتيجة لذلك، يتمتع C63s بتسارع مذهل ووزن أقل بنحو 400 كيلوغرام عن M5، مع عزم دوران يبلغ 1020 نيوتن متر (752 رطل قدم)، ما يعزز سهولة التحكم وخاصة عند الاندفاع في المنعطفات، حيث تبدو السيارة متوازنة ومستجيبة دون سلوك understeer المزعج الذي يعاني منه نظيرها.
تجربة القيادة: ماذا يفضل السائق؟
من خلال التجارب الحية، يبدو أن تجربة القيادة في مرسيدس-AMG C63s E-Performance تضيف حالة من المرح الحقيقي للسائقين الذين يريدون استمتاعًا ديناميكيًا خالصًا ومتفاعلًا مع حجم السيارة الأصغر ووزنها المختصر. صوت المحرك المختلط بتقنية engine sound enhancement، رغم بعض الانتقادات، لا يزال يحتفظ بتميز AMG مع أصوات العادم والتوربو المرئية والمؤثرة.
على العكس من ذلك، تقدم بي إم دبليو M5 Touring قوة مطلقة وأداء خط مستقيم مذهل لكن مع بعض التحديات في ثبات والتعامل الديناميكي. هناك أحاسيس غير متناسقة واهتزازات شددت من صعوبة التحكم عند السرعات العالية والمنعطفات الحادة.
بنظرة شاملة، رغم تفوق M5 بوضوح في أرقام القوة والقدرة، إلا أن Mercedes-AMG C63s E-Performance تشعر بأنها أكثر توازنًا وتخصصًا للسائق العصري الباحث عن تجربة قيادة رياضية ممتعة أكثر من أرقام الأداء البحتة.
الاستهلاك والكفاءة: بين الأسطورة والواقع
فيما يخص كفاءة الوقود، تقدم بي إم دبليو أرقامًا ممتازة في اختبار WLTP الأوروبي تتراوح بين 1.6 و1.7 لتر لكل 100 كيلومتر عند شحن البطارية بالكامل، لكن هذه الأرقام تعتبر مثالية ونادرة في الاستخدام الواقعي. تصنيف EPA الأميركي يعيد الأرقام إلى 18 لتر لكل 100 كيلومتر (13 ميل لكل جالون) وهو أقرب إلى الواقع اليومي.
أما مرسيدس C63s، فتعطي أرقامًا متواضعة قليلاً مع 6.9 لتر لكل 100 كيلومتر (حوالي 34 ميل لكل جالون) في المعدل الأوروبي، لكنها تظهر كفاءة جيدة في العالم الفعلي مع استهلاك يبلغ نحو 15 ميل لكل جالون تحت القيادة الرياضية القاسية، وتأثير البطارية الأقل سعة لا يجعلها معتمدة على الكهرباء كثيرًا، بل يستهدف تحسين الأداء.
خلاصة: من الأفضل بين BMW M5 Touring وMercedes-AMG C63s E-Performance؟
تقدم هاتان السيارتان رؤيتين متناقضتين إلى حد ما في عالم performance hybrids. BMW اختارت توفير أداء هجين قوي مع بطارية كبيرة تسمح بالقيادة الكهربائية لمسافات مناسبة، لكنها دفعت ثمنًا من حيث الوزن وأداء التوجيه الديناميكي. أما مرسيدس، فقد فضلت تقليل وزن البطارية والتركيز على الأداء الفوري والتجاوب العالي، مع إنقاص المسافة المقطوعة بالكهرباء.
من منظور تجربة القيادة والمتعة الديناميكية، قد تكون Mercedes-AMG C63s E-Performance خيارًا مفاجئًا لعشاق الأداء الباحثين عن توزان في الوزن وحيوية في الإدارة على الطرق، بينما تبقى BMW M5 Touring السيارة الأقوى على الورق والمناسبة لمن يرغب بقوة خالصة مع بعض التنازلات في الراحة والديناميكية.
بالنهاية، يأتي الاختيار حسب تفضيلات السائق الشخصية؛ لكنه من المؤكد أن تقنية performance hybrid بدأت تأخذ مسارات متنوعة، مع وجود فرص كثيرة لتطوير هذه الفئة في المستقبل القريب، سواء بالتحسين في أنظمة البطاريات أو التصميم الأمثل بين الأداء والكفاءة.
الكلمات المفتاحية التي تساعد في البحث عن الصور ذات الصلة
في سياق هذا المقال، الكلمات مثل BMW M5 Touring, Mercedes-AMG C63s E-Performance, hybrid technology, electric motor, V8 engine, torque, turbocharger, electric supercharger, all-wheel drive, EV mode, performance PHEV قد تساعد في العثور على صور ومعلومات توضيحية لهذه السيارات الرياضية الهجينة الرائدة.
في النهاية، مع تطور تقنية السيارات الكهربائية والهجينة، يظل السوق شاهداً على نهجين مختلفين لبناء سيارات عالية الأداء، كل منهما يمتلك مزايا وقيود، ويتيحان خيارات ثرية لعشاق هذا المجال. تجربة قيادة كلا الطرازين تكشف عن مستقبل يجمع بين القوة والتقنية المتقدمة، لكن الاختيار الأفضل يظل مرتبطًا بالشخصية والاحتياجات الخاصة لكل سائق.
